今日早盘，A股全线大幅反弹，中证1000指数大涨逾3%，其他主要股指也均涨超1%，两市超4900只个股飘红，其中逾400股涨停或涨超10%。
盘面上，微盘股、低空经济、PEEK材料、人工智能等板块涨幅居前，石油、煤炭、酿酒等少数几个板块微幅调整。
微盘股报复性反弹
近日连续重挫的微盘股今日迎来绝地反击，板块指数盘中放量报复性飙涨逾9%。
个股掀起涨停潮，新动力、泰祥股份、达威股份、海昌新材等批量20%涨停，友邦吊顶、桂发祥、山水比德、华蓝集团逾150股涨停或涨超10%。
因上周末 *** 发布《关于严格执行退市制度的意见》被市场误解，导致本周一微盘股板块指数大跌8.77%，周二再度重挫10.46%。
昨日，中国 *** 上市公司监管司司长郭瑞明就分红和退市有关问题答记者指出，“退市规则修改主要针对小盘股”的观点纯属误读，本次退市指标调整旨在加大力度出清“僵尸空壳”、“害群之马”，并非针对“小盘股”。在标准设置、过渡期等方面均做了稳妥安排，短期内不会对市场造成冲击。
郭瑞明强调，规则设置的条件，充分考虑了科创板和创业板企业研发投入大，部分企业仍处行业发展早期的特点。对于研发强度大（最近三个会计年度累计研发投入占累计营业收入15%以上）或研发投入大（三年累计在3亿元以上）的企业，即使分红未达到上述条件的，也不会被实施ST。以2020—2022年度数据测算，沪深两市可能触及该标准的公司数量仅80多家。
郭瑞明进一步指出，根据测算，沪深两市明年适用组合财务指标触及退市的公司家数预计在30家左右；明年可能触及该指标并实施退市风险警示的公司约100家，这些公司还有超过一年半时间来改善经营、提高质量，2025年底仍然未达标准，才会退市。市值指标方面，沪深两市当前仅4家主板公司市值低于5亿元，科创板、创业板暂无公司接近3亿元市值退市指标。
方正证券认为，并非所有小微市值股都是垃圾股。很多中小市值股的成长性及投资价值非常高，尤其是科技成长细分赛道的龙头股具备中长期投资价值，在本轮结构调整中被错杀，但投资价值也因此不降反升。
展望后市，方正证券更乐观地表示，在“国九条”的政策指引下，加快市场的出清步伐，加快市场的结构调整，还资本市场本来面目，A股结构调整的周期将大幅缩短，牛市起步的时间窗口就会加速缩短，A股中期上涨行情离市场越来越近。
低空经济再“起飞”
低空经济早间王者归来，板块指数盘中一度大涨逾8%，一举回补了昨日向下的跳空缺口。金盾股份、一博科技、苏交科等强势20%涨停，万安科技、凯众股份、中信海直等逾30股涨停或涨超10%。
消息面上，近日江苏省多地布局低空经济。苏州将于4月18日召开低空经济发展推进大会，会上将发布一系列政策举措，为一批相关机构揭牌和授牌集中签约一批基金项目和建设项目并对苏州低空经济应用场景进行推介，从而推进苏州低空经济高质量发展。
4月15日，无锡市低空经济高质量发展工作推进会召开。无锡市委书记杜小刚在会上表示，要加快推动低空经济高质量发展，着力打造新质生产力发展新引擎，努力将无锡打造成为长三角低空经济产业发展高地和全国低空经济创新示范区。
稍早，南京市也以低空经济为主题举办“服务企业·面对面”活动，相关企业、业内专家和有关部门在座谈会上，围绕发展低空经济热烈讨论，共商南京低空经济的发展战略和路径。
苏交科作为江苏省交通运输行业的龙头企业，日前在互动平台上表示，正在京津冀、长三角及粤港澳等地区密集布局低空应用飞行服务、无人机设备检测与鉴定、低空飞行培训、低空经济产业发展研究、低空飞行基础设施及监管体系建设、各类应用场景策划与开发等六大业务方向，针对 *** 主体、投资平台主体及市场应用主体，开拓低空飞行服务新场景、构建低空交通运输新体系、孵化低空经济产业新业态，立足低空产业经济发展和交通运输体系构建。
苏交科在近日A股大幅调整之中表现得极其强势，昨日放量逆势大涨，盘中一度触及20%，创近1年新高。今日更是高开后秒速涨停，股价再创近2年新高。
光大证券（ *** ）指出，随着低空经济相关产业发展推进，低空制造、飞行管控、保障等方向有望得到提前布局。看好飞行平台优势主机厂及核心配套企业、空管系统及运营优势企业、低空机场及保障建设核心企业的发展机遇。
