广汽集团预期2024年销量同比增长10%。
3月28日，广州汽车集团股份有限公司披露的年报显示，2023年广汽集团实现营业收入1287.57亿元，同比增长17.48%；净利润44.29亿元，同比下降45.08%；基本每股收益0.42元。
同日，广汽集团发布了2023年度利润分配方案，董事会建议向全体股东派发每10股1元（含税）的现金股息。加上已于2023年度中期派发的现金股息0.05元/股，2023年全年累计派发的现金股息总额约为15.7亿元，全年现金股息派发率约为36%。
此外，广汽集团还宣布拟回购A股和H股股票共计5亿-10亿元。
新能源车销量同比增长近八成
2023年，广汽集团在新能源转型和自主品牌方面成绩较为亮眼。
财报显示，广汽集团全年汽车产销量均超250万辆，汽车产量为252.88万辆，同比增长1.97%；销量为250.50万辆，同比增长2.92%。产销规模位居国内汽车企业集团第五位，市场份额约为8.32%。
其中，自主品牌销量近89万辆，产销量均创历史新高。广汽乘用车销量超40万辆；广汽埃安销量达48万辆，同比增长77%，销量跻身国内新能源车前三。
在新能源转型方面，新能源汽车销量为54.96万辆，同比增长77.55%，在总销量中占比为21.95%，较上年提升超过9个百分点。自主品牌中，新能源汽车销量占比已提升至约58%。
国际化方面，2023年，广汽集团自主品牌海外市场销量约为5.5万辆，已完成41个国家和地区的市场布局，海外销售服务网点达236家。广汽国际在2023年完成2款全球车型、3款区域车型导入。
财报透露，广汽埃安在泰国设厂，将以SKD(半散件组装)方式实现海外工厂生产能力，建成后产能达5万辆/年，预计2024年第三季度实现量产。
广汽集团在财报中强调，2024年，中国车企海外扩张将加速，出口将成为行业销量增长的主要动力。广汽集团此前宣布，2030年出口销量目标为50万辆。
合资品牌“两田”销量、营收双下滑
值得注意的是，广汽集团旗下合资品牌仍面临着严峻的下滑压力。
财报显示，2023年，广汽本田销量下滑13.66%至64.05万辆；营收下滑18.75%至935.28亿元。广汽丰田的销量下滑5.47%至95万辆，营收下滑6.52%至1528.69亿元。
此外，财报披露，2023年，广汽集团推进亏损合资企业重组转型取得了关键性进展。实施广汽三菱重组方案，广汽三菱成为公司全资子公司，更大限度盘活及利用广汽三菱核心资产，助力广汽埃安快速实现产能扩充，解决产能瓶颈；广汽日野实施员工股权激励方案并推进股权调整，加快推进向新能源商用车的战略转型。
财报还指出，2024年，合资品牌份额将进一步下降，自主品牌市占率进一步提升，站稳50%以上，成为市场主导；市场进入优胜劣汰的淘汰赛，优势自主品牌和电动化转型快的合资企业份额有望提升，弱势品牌和转型较慢的传统车企将面临更大生存压力。
展望2024年，车企淘汰赛进程进一步加快，广汽集团方面表示，面对电动化转型较慢、国际化规模较小、新增量培育较慢等困难与挑战，集团将努力挑战销量增长10%的目标，并力争实现自主品牌销量超100万辆。
长远来看，广汽集团表示，将加快推动“万亿广汽”发展蓝图落地，力争到2030年实现产销超475万辆、营业收入(汇总口径)1万亿、利税1千亿。
截至收盘，广汽集团涨3.01%，报收于8.91元/股。
（文章来源：澎湃新闻）
